Hoofddorps Bromfietshuis introduceert nieuwe Piaggio MP3 LT motorscooter

  • Motorscooter rijden met autorijbewijs
  • Zuinige en efficiënte oplossing voor druk verkeer

Piaggio MP3 LTPiaggio heeft de MP3 scooterreeks uitgebreid met de nieuwe LT-versie, waarvoor geen motorrijbewijs vereist is. Automobilisten met een B-rijbewijs mogen en kunnen deze ultramoderne motorscooter besturen, die een innovatieve, wendbare en veilige oplossing is voor het rijden in druk (stads)verkeer. De Piaggio MP3 LT is de eerste volwaardige motorscooter op de markt die mag worden bestuurd door automobilisten met een B-rijbewijs. Hoofddorps bromfietshuis biedt kopers van de MP3 LT – zonder kosten – een eendaagse rijtraining aan, die wordt verzorgd door professionele instructeurs onder auspiciën van de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging.

De belangstelling in Nederland voor de motorscooter neemt enorm toe. De hedendaagse verkeersdeelnemer heeft, zeker in het drukke woon-werkverkeer en met de alsmaar groeiende filevorming, behoefte aan individuele mobiliteit en een efficiënte reistijd. Zonder daarbij tijd te verliezen in een stagnerende verkeersstroom. De motorscooter biedt daarvoor als geen enkel ander vervoermiddel de ideale oplossing. De scooter is comfortabel en gemakkelijk in het gebruik, is onderhoudsvriendelijk en uitermate praktisch en gaat zuinig met brandstof om. Een ander groot voordeel van de motorscooter is dat er voor de berijder geen parkeerprobleem bestaat.

Piaggio heeft een reputatie hoog te houden op het gebied van innovatieve mobiliteitsoplossingen. Gedachtig de vele problemen van de hedendaagse verkeersdeelnemer heeft Piaggio de MP3 LT ontwikkeld wij als gecertificeerd Piaggio-dealer presenteren deze enige motorscooter waarop met het rijbewijs B gereden mag worden, nu met trots.

De nieuwe MP3 LT is afgeleid van de revolutionaire Piaggio MP3 modelreeks en beschikt over dezelfde unieke en geavanceerde eigenschappen evenals de prettige, veilige rijkenmerken waardoor de driewielige scooter zo’n enorm succes is geworden. Door de dubbele voorwielen heeft de Piaggio MP3 nieuwe normen gesteld op het gebied van dynamische stabiliteit en zorgt deze opvallende motorscooter voor een opmerkelijke rijervaring. De twee voorwielen zijn onafhankelijk opgehangen, waardoor de stabiliteit in bochten aanzienlijk hoger is ten opzichte van een conventionele motorscooter of motorfiets. Ook bij hogere snelheden gedraagt de MP3 zich uiterst stabiel, zelfs wanneer in de luchtwerveling achter een groot voertuig wordt gereden, waardoor de veiligheid zich op een hoog niveau bevindt.

Piaggio MP3 LTDe voordelen van de configuratie met drie wielen komen ook nadrukkelijk tot uiting wanneer het wegdek nat of glad is, of in omstandigheden die kritiek zijn voor conventionele tweewielers. De Piaggio MP3 LT rijdt als een perfecte, normale scooter. Maar in de stad en in stadscentra zijn het veiligheidsniveau en de stabiliteit ongekend hoog, omdat op wegen met een slecht of hobbelig wegdek kan worden gereden en de MP3 geen moeite heeft met zaken als tramrails, gaten in de weg en putdeksels.

Piaggio levert de MP3 LT met twee motoren: 300 cc en 400 cc. Beide motoren zijn ultramoderne, krachtige, milieuvriendelijke viertaktmotoren met vier kleppen en vloeistofkoeling. De krachtbronnen voldoen dan ook aan de strengste emissienormen in Europa. De Piaggio MP3 LT met 300 cc motor heeft elektronische brandstofinjectie en levert 22,5 pk/16,5 kW. Daarmee is hij prima geschikt voor langere trips. De Master 400 motor is een vierkleppen, viertakt motor met vloeistofkoeling en elektronische brandstofinjectie. De krachtbron vormt de top in de MP3-reeks met een motorvermogen van 34 pk bij 7.600 tpm en levert een koppel van 37,6 Nm bij 5.500 tpm.

De Piaggio MP3 LT is met onmiddellijke ingang leverbaar kent een vanafprijs van € 7.999,- voor de 300cc uitvoering. De 400cc versie is er vanaf € 8.999,-.

Foto's Piaggio MP3 LT:

Technische gegevens Piaggio MP3 LT

  400ie 300ie
Motor Piaggio MASTER (QUASAR) eencilinder viertakt
Inhoud 398,9 cc 275,3 cc
Boring x Slag 85,8 x 69 mm 72 x 60 mm
Vermogen 34 pk bij 7.500 tpm 22,5 pk bij 8.250 tpm
Koppel 37,6 Nm bij 5.500 tpm 21 Nm bij 6.500 tpm
Kleppentrein Enkele nokkenas (SOHC), 4 kleppen
Brandstoftoevoersysteem Elektronische brandstofinjectie
Koeling Vloeistofkoeling
Smering Oliecarter
Starter Elektrisch
Versnellingsbak CVT transmissie
Koppeling Automatische droge centrifugaal koppeling
Frame Buizenframe van hoogwaardig staal
Voorwielophanging Kantelend parallellogram met vier aluminium draagarmen voor twee stuurassen. Vrijdragende fusees op ophangingsverbindingen. Wieluitslag 85 mm.
Achterwielophanging Twee dubbele hydraulische schokdempers met voorgespannen veren
Wieluitslag: 110 mm.
Voorrem Twee 240 mm schijven
Achterrem  240 mm schijf
Voorwiel  Aluminium – 12” x 3,00
Achterwiel Aluminium – 14” x 4,50 Aluminium – 14" x 3,75
Voorband Tubeless 120/70-12”
Achterband Tubeless 140/70-14” Tubeless 140/60-14”
Lengte / Breedte 2.180 mm / 745 mm 2.130 mm / 745 mm
Wielspoor voor 465 mm
Wielbasis 1.550 mm 1490 mm
Zitdoogte 785 mm 780 mm
Inhoud brandstoftank 12 liter

 

Genoemde prijzen zijn inclusief BTW, exclusief aflever- en kentekenkosten.
Genoemde prijzen zijn inclusief 2 jaar fabrieksgarantie.